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縣城居民的可支配時間資產將成移動互聯網下一個爭奪焦點

2018-10-31  來源:中國信息產業網  作者:

CNII網訊 近日發布的《2018Q3中國主要城市交通分析報告》(下稱,報告)顯示,縣城居民相較一線城市居民有更長的“夜生活”時長,可支配時間資產更高,有錢又有閑的他們將成為移動互聯網的下一個爭奪焦點。

該報告以《2018年中國中小城市科學發展指數》公布的百強縣為樣本,由高德地圖聯合“未來交通與城市計算聯合實驗室”、清華大學-戴姆勒可持續交通研究中心、阿里云等單位共同發布。

報告根據高德地圖的交通大數據、位置大數據能力,綜合選出TOP20縣級行政區,對百強縣活力進行分析,呈現了其中的規律。

報告結果顯示,百強縣城居民“夜生活”出行目的地以公園廣場最高,其他娛樂、運動、休閑場所出行頻次低,但卻對明星演唱會有極強的出行反饋,說明百強縣的休閑娛樂方式供給明顯低于需求。對于移動互聯網來說,誰占據縣城居民的“夜生活”時長,誰就將在未來的競爭中占據一席之地。

此外,在出行目的地中,百強縣城居民前往學校等教育場所的比例明顯高于一線城市,在教育上給予了下一代更大壓力。

百強縣可支配時間資產較一線城市多約2小時

在交通出行方面,報告顯示,百強縣早高峰出現在早7時,晚高峰出現在下午17時,較一線城市均早約1小時。百強縣高峰出行行駛時間平均為16分鐘,一線城市平均為76分鐘,可節省約1小時。百強縣高峰出行行駛平均里程約為6.33公里,一線城市約為9.98公里,約少36.6%。

人們下班到家至24時,這段時間,是進行休閑娛樂活動的最主要時段,時間的資產屬性最強,報告將其稱為可支配時間資產,或可形象稱為“夜生活”。

綜合晚高峰時間點與晚高峰平均行駛時間,百強縣居民每天的可支配時間資產約為7小時,相比一線城市,多出約2小時。

百強縣出行:晚上去公園廣場,周末去學校、旅游

高德地圖通過對位置大數據進行分析顯示,在可支配時間中,百強縣的出行呈現出行比例低,出行目的地單一化的現狀。

百強縣居民從17時起,出行比例開始迅速降低,晚18時后,出行比例開始低于一線城市。

百強縣夜間休閑娛樂出行目的地排行中,公園廣場的出行比例最高,占比與一線城市的比例幾乎一致。在購物、運動、休閑等其他目的地,出行比例均較低。

百強縣的周末出行目的地中,科教、旅游比例最高,顯著超過一線城市。科教場所中,以學校為主,說明百強縣居民對于下一代的教育,給予了更大的壓力。

周末短時間出游,則說明百強縣居民希望走出居住地,到外面的世界去走一走、看一看。

百強縣休閑娛樂需求旺盛

百強縣對明星演唱會的出行反饋明顯。以潘瑋柏在張家港體育中心演唱會為例,會場人員爆滿,一票難求,駕車出行熱度暴漲十倍,當天體育場周邊晚高峰擁堵延時指數較日常上漲37%。

一方面,這說明了百強縣居民有充足的可支配時間資產,另一方面,可以看出百強縣居民對于新的休閑娛樂體驗,有巨大需求。

可支配時間資產將成移動互聯網爭奪焦點

百強縣居民對演唱會的熱度高漲,說明百強縣居民在可支配時間資產中,出行比例較低,并不是因為他們不喜歡休閑娛樂,而是現實中可供消費的休閑娛樂方式過于缺乏和單一。

在休閑娛樂的市場上,百強縣居民的需求,大于現實中的供給。同時,本次報告選取的百強縣TOP20,2017年其人均GDP約為13萬元,是全國人均GDP的2倍以上,增速為8.2%,超過全國的6.9%的平均增速。

有錢又有閑,百強縣居民的可支配時間資產,將成為移動互聯網的下一個爭奪焦點。

關鍵詞:城市交通 縣城居民 夜生活 高德地圖

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